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ハスラー(MR41S)右だけLEDウインカーのの点滅が早い(ハイフラ)

すべてのバルブが社外品のLEDに交換されたハスラー(MR41S)で、右のウインカーの点滅速度が速い、いわゆるハイフラと呼ばれる症状となっており、ミラーとリヤウインカーは、流れるウインカー(シーケンシャルウインカー)は、一番端のLEDが点灯していません。これが原因かと思いましたが、その原因となっていたのはちゃんと点滅していると思っていたフロントのLEDバルブでした。
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スズキのエアバッグ付きハンドルの外し方を解説

従来、運転席のエアバッグはハンドルの両サイドにあるトルクスネジで固定されていましたが、比較的新しいジムニーやワゴンRなどのエアバッグは、トルクスネジでの固定していないので、外し方がわからず困っている方も多いのではないかと思いますので解説したいと思います。
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IGキーシリンダー内部を組換えイモビライザー登録を回避

トヨタのダイナ(平成26年式 TRY230)のキー番号が不明な場合、シリンダーセットの交換となるだけでなく、イモビライザーECUの交換が必要になるためディーラーに持ち込む必要が出てきますので、それを回避するために新品のキーシリンダー内部の「キー」部分の組替を行いましたので交換手順と共に紹介します。
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トヨタ サイ(SAI)ハイブリッド・補機用バッテリー交換

トヨタサイ(SAI)の補器用バッテリーの交換を行いましたので、作業手順と要領を紹介をします。
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「三菱キャンター」エンジン停止してもエアコンのファンが止まらない

平成18年式キャンター(FE71DB)Wキャブの電動ファンが止まらず、ずっと回りっぱなしだったようですが、途中で現象が消え正常に戻ったとのことでしたが、不安なので見てほしいとの事でした。そのため予測での作業でしたが、まず間違いないとは思っていましたが、交換から一か月以上経過しますが、現象は出ていないので正解だったようです。
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充電制御車なのに新車装着バッテリーが充電制御用ではない車種が存在する。

2018年式のスズキスイフトスポーツのバッテリーの交換をしていて気が付いたのですが、この車は充電制御車ですが新車装着バッテリーは、充電制御用でないものが装着されています。この様な車両に充電制御用ではない普通のバッテリーに交換してしまうと、いらぬトラブルを起こしかねないので注意が必要です。
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クラウン(JZS171)オートエアコン 温度調整用アクチュエーター交換

車室内で異音がするとの事で、点検したところオートエアコンの温度調整用のアクチュエーターから異音を確認したので、交換作業を行いましたので、作業の要点を紹介します。
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「リコール」ダイハツ車 フューエルポンプ不具合の内容と交換手順

令和3年6月24日、ダイハツの軽自動車のフューエルポンプのリコールが発出され、台数がかなり多いので交換する機会も多くなるかと思いますので、リコールの内容と交換作業の手順を紹介します。
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スズキ キャリィ エアコン室内ユニット脱着要領を紹介

スズキ エブリィ DA63Tのエバポレーターの清掃をする際ダッシュボードを外して作業する方が多いようですが、作業時間のことを考えると最小限の分解で済ませたいところです。そこでダッシュボードを外す事無くエアコンユニットだけを取り外す要領を紹介します。
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エブリィ DA17Vのラジオアンテナは交換が簡単!

エブリイのような引き出し式のラジオアンテナは、よく折れてしまいます。昔はデッキに直接ラジオアンテナが刺さっていましたが、今ではメーターの裏などで接続されていることが多いです。そんな感覚でエブリイのラジオアンテナの交換作業を始めましたが更に簡単になっていました。