林道・旧道・廃道

近鉄大阪線 旧東青山駅跡へ向かう途中で山へ向かう道の入り口に何やら不思議なゲートのようなものが気になり入ってみたところ林道 滑石線だった。知らずに走っていたが、調べてみると、伊勢へ向かう歴史ある古道だったようです。

兵庫県丹波市のマイナーダム、大杉ダムとダム湖を周遊している林道 大杉線の紹介と、その近くにある「迫力ある法面」を訪れてみたところ、ちょっと迫力が欠けているのでおかしいと思ったら、法面工事をやり直した後だったみたいで、少し残念な結果となってしまいました。

園部から日吉ダム方面へ府道19号線を北上すると、左手に鉄塔が立っている山があります。その山の上にある電波塔　船岡無線中継局へ向かう未舗装路を紹介します。入り口が少しわかりにくいですが入ってしまえば道なりに走れば到着します。ルートですが、府道...

丹後縦貫林道から宮津中継放送所まで未舗装路が繋がっていますが、ここからの風景も素晴らしいですが、ここから下ったところにある「成相山パノラマ展望台」へは、道が狭い上に崩落している部分もありますので、通れるのはオフロードバイクオンリーの道を紹介します。

以前紹介した「丹後縦貫林道　成相線」は、上世屋付近で京丹後市に抜ける府道75号線と接合しますが、入り口の看板によると「京丹後市への通り抜け困難」と書かれていたので入ってみたところ、林道区間「駒倉林道」の終点部分で「通行困難」ではなく規制され、一般車は通行できなくなっていました。

丹後縦貫林道は丹後半島を南北に縦断する、延長約50kmの林道です。北側から大鼓山線、角突山線、成相線、大内線、奥寄線の5つの路線の内、大内線と成相線を通り抜け、世屋高原家族旅行村にあるサイクルモノレール跡を見に行ってきましたので紹介したいと思います。

数年前の台風で被災したと聞いていた、猪名川不動尊を久しぶりに訪ねてみましたが、変わり果てた姿になっていました。しかしこれだけの被害にもかかわらず、祠や石仏が流されなかったことが逆に不思議でなりません。この様な状況でも護摩修行は行われており、信者の手によって少しずつ復旧しているようです。

前回の記事で砥峰高原展望台への最短コースを紹介しましたが、その際に峰山線の終点側から入りました。今回は、その続きです。そこそこ長い未舗装区間のある林道です。多少荒れたところもありますがほとんどフラットな走りやすい「広域基幹林道（森林基幹道）峰山線」の紹介します。

高原を覆う一面のススキが素晴らしい「砥峰高原」ですが、「ススキまつり」期間は駐車場が満車となり渋滞が発生します。道が狭いためバイクであってもすり抜けも出来ず、見通しが悪いので対向車線も走れません。そんな中でも渋滞を気にせず砥峰高原を楽しむ裏技とルートを紹介したいと思います。